初下ろしから7カ月が経過した三国の現行モーターだが、今なお強烈な伸び足で成績トップに君臨するのが56号機だ。優出回数も2位の5回を大きく引き離す8回と圧倒的で、季節や乗り手を選ばない、まさにモンスター機だ。
　しかし、夏から秋への季節の移ろいとともに、相場全体には変化が見られる。その最たるものが、56号機とツートップを形成していた43号機。7月のGⅠ周年Vを境に緩やかな下り坂モードに突入したこと。代わって56号機を追うのは、9月一般で湯川浩司が強烈な伸びで石野貴之を抑えて優勝した49号機、お盆戦での松田祐季の調整後に1着量産態勢に入った24号機、そして初夏から上昇を見せ中田竜太がGⅠ周年準Vとした38号機だ。一方、夏の終わりから急上昇を見せるのが18号機と22号機。前者は初下ろしから15節中未勝利は1節のみという安定機で、後者はGⅠ周年での篠崎元志による苦心の調整が実ったようでその後は出足が強力に仕上がっている。夏場はやや低迷していた46号機も秋を迎えて再浮上。9月一般では和田拓也が全11走中10走で展示1番時計をマークと強烈な伸び足を披露した。